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入春之後，天氣忽冷忽熱，耳鼻喉科門診擠滿了過敏性鼻炎患者，打噴嚏、鼻子癢、流鼻水，症狀與感冒差不多。台北市立聯合醫院仁愛院區耳鼻喉科主任李國熙提醒，過敏性鼻炎必須持續治療，鼻噴劑不可斷然停藥，否則反覆發作，症狀更加嚴重。
李國熙表示，初期的過敏性鼻炎症狀與感冒類似，感冒是由病毒或細菌引起，而過敏性鼻炎則是因為接觸過敏原，引發人體中的過敏抗體，導致發炎反應。如果沒有積極治療，症狀若長期且持續，便會造成神經過敏，天氣只要一變冷，就會立即發作，體質越來越敏感。
據統計，國人每5人之中就有1人患有過敏性鼻炎，如持續發作，將演變成慢性鼻炎，導致慢性鼻塞，干擾睡眠品質，造成黑眼圈。有人因此打呼，甚至引發睡眠呼吸中止症，一旦長期缺氧，身體慢性發炎，除了情緒不穩，注意力難以集中，還會引發眾多疾病。
如何治療過敏性鼻炎？李國熙指出，症狀較輕者通常施以口服抗組織胺藥物。中重度患者則以口服類固醇或類固醇鼻噴劑為主，類固醇鼻噴劑需連續使用1至2月，且每兩周需逐次減量，待症狀明顯改善後，就可慢慢停止使用。
許多民眾憂心類固醇安全性，李國熙指出，類固醇鼻噴劑會被身體吸收的劑量極少，且藥物只會作用在發炎處，幾乎不會進入血液循環。不過，坊間常見的血管收縮鼻噴劑，雖可有效通鼻，但連續使用容易引發藥物性鼻炎，並產生藥物依賴性，一旦不噴，鼻子便會立刻塞住。
「預防勝於治療」李國熙提到，過敏性鼻炎目前尚無根治的方法，只能藥物控制，最好的解決方式為避免接觸過敏原，因為沒有過敏原就不會有過敏發作。有效遠離過敏原的方法是使用除濕機，將室內溫度維持在24至28℃、濕度控制在50%至65%，減少塵螨生長；每周清潔房間、每兩周更換寢具，並定期以吸塵器打掃；避免接觸汙染空氣、花粉、刺激味道及冷熱變化。【本文經《健康傳媒》授權刊登】威而柔效果
行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示，交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進，交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明，其中包括外界關心駕駛工時的問題，交通部表示，駕駛的勞動工時，每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時，兩法令必須同時符合，此為依照汽車運輸業管理規則規範。
以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明：
一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。
交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過 12 小時… 等）與駕車時自慰器 diy間（每日最高不得駕車超過 10 小時等）之規定，並無疑義。
二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。
為此，交通部已規劃於「智慧運輸情趣娃娃 租借 4 年計畫」中投入經費，自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約 2 成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助 50% 或 1 萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自 9 月起進行查核。
三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、 鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正。
交通部說明，過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第 47 條規定，分別給予 2 個月（丙等）及 2 週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、 最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國 95 年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛，於 1 個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。
此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，台灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」的說法，恐為誤解。
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