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媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳桃園情趣用品哪裡買聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
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近百位五年級中年大叔阿姨卑南國中校友電動自慰器，日前齊聚卑南國中操場，請來當年校長傅清順及林協志、賴惠南、王吉雄、黃賜海、鍾玉峰、林妙燕、徐昇明、石月賓、朱鴻津、張忠雄等十位退休導師，大家再走一回運動會分列式，再體驗一回當年當我們還年輕的歲月。
民國六十七年畢業、卑南國中第八屆校友，在卑南鄉公所林惠美倡議下，號召了含前縣長吳俊立等約百位校友返校，參加了這場『讓我們再走一回國中運動會分列式』的溫馨校友會，分列式由現任校長游數珠、第二任校長傅清順主持，司儀是當屆校友、在地原民畫家吳信和，在他活潑風趣的引領下，大家開心的走在特製的各班班牌後面，精神抖擻的進操場、走過升旗臺、答數、喊口號、唱校歌「巍巍都蘭山，浩浩太平洋…」，回味當年在操場上活躍、校園中學習的青春年少…。
會中師長校友輪流分享，遙想當年學校尚無操場，學校買下周邊農地，號召各班分配一塊地，學生齊心合力整地搬石頭，終於有了屬於學校自己操場的開心驕傲，在操場就可遠眺美麗的原住民聖山都蘭山。
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